技术贸易，一个被忽视的问题

           技术贸易，一个被忽视的问题

       与世界贸易强国相比，中国经济发展存在水平不高，科学技术较为落后，产品的国际竞争力相对不强，国内资金不足等诸多问题。

       一、中国是对外贸易强国吗

          中国的对外经济贸易，特别是在技术和资本方面，对世界贸易影响相对有限，目前还称不上对外经济贸易强国，与世界贸易强国的差距主要表现在：

         中国在资源、劳动密集型产品、价格上具有较大的比较优势，在商品和服务的质量与技术方面竞争优势不大。从商品和服务的进出口结构来看，服务贸易发展较弱。中国服务贸易出口额占中国出口总额的比重为12.2%，居世界第14位；服务贸易进口额占中国进口总额的18.9%，居世界第12位。在商品出口构成方面，中国主要在初级产品和劳动密集型产品方面占有明显的比较优势，在知识和技术密集型产品出口方面处于劣势。其中初级产品占中国商品出口总额的13%，纺织品和服装出口占23%。在世界钢铁、汽车出口市场上尚无自己的立足之地。在制成品进口结构方面，以机器和设备为占商品进口总额的41%。

        因此，中国出口换汇成本很高。由于在国际市场上初级产品贸易指数一直呈下降趋势，而初级产品在中国出口中占相当大的比例。即使同类产品，由于质量差、档次低，中国出口商品的价格也要低于发达国家同类产品，这是中国贸易条件不断恶化的主要原因之一。在制成品出口构成上，主要通过劳动密集优势和价格优势扩大出口规模，占领国际市场，以价取胜。例如中国纺织品和服装出口比重大，价格低廉，而同时对国外机器和交通设备等技术产品的需求量更大，不可避免地使得中国进出口商品交换价格比例差距较大，贸易条件处于劣势地位，这也是发展中国家在世界贸易中所具有的共性。

         于是，在国际融资中中国处于被动地位，这在很大程度上也反映出中国国力较弱，缺乏建设资金，需要依赖国际资本帮助发展经济。与8个贸易强国相比，目前中国海关税率相对较高，对外贸易规则和秩序不规范，不统一，也影响中国进一步对外开放。此外，服务市场尚未完全对外开放，国际资本在中国不能自由流动，这些限制在很大程度上制约了中国对外经济贸易的发展。

          只有发展技术贸易，才能打破以上瓶颈，使中国最终成贸易强国。而技术贸易是向对方出售或从对方购买软件技术使用权的一种贸易行为，增强这种贸易的强势并实现长期持续发展只能依靠科技进步和劳动力素质的提高。因此，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点、调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进、消化、吸收再创新能力是重中之重。

           二、技术贸易的魔力

           企业要想提高自己生产力、不断推出新品，提高质量，都需要投入大量研究经费。经济增长最终决定于研究活动的投入，在贸易开放的条件下，国际贸易对经济增长的影响依赖于它在怎样的程度上能够影响到投入研究部门的资源的数量。在这种情况下，这将激励企业加大对研究活动的投入，不断取得技术进步；同时也将促使政府更加重视科学研究，加大对研究活动的投入，为本国的企业提供技术支持，否则本国的企业就难以在国际市场上生存。

           由于在国际贸易中存在一定的运输成本，而厂商进入其他国家的市场也要支付固定的准入成本，由于参与出口贸易需要支付bet36体育投注_bet36体育在线_365体育投注手机版：的成本，从而减少企业的利润，因此，只有那些雇佣具有较高技能水平的工人的厂商，才能利用较高水平的技术通过高效率的生产而有效地降低生产成本，并因出口而受益。由于其生产技术明显高于其他厂商，产品质量好，从而赢得bet36体育投注_bet36体育在线_365体育投注手机版：消费者的青睐。

           由于国际市场的吸引以及消费者对高端产品的偏爱，厂商在实力允许的条件下尽可能提升产品档次从而获得bet36体育投注_bet36体育在线_365体育投注手机版：收益，这会促进新技术的使用，为企业带来新的源动力，使其有很广泛的生存空间。随着贸易自由化不断地深入，国际市场的技术竞争会因此而变得更加激烈，这会进一步推进技术贸易发展，并可能对技术创新者给予垄断利润。

           以河南省为例，通过高新技术产品出口的快速增长，增强了河南省商品的国际竞争力；技术引进促进了产业结构的优化升级。2003年河南省高新技术产品出口已达4.86亿美元，其出口占全部出口的比重，已从1998年的3.3%跃升至2003年的16.33%。

          三、别忘了自己的目标

          上世纪80年代初，为解决汽车工业发展的深层次问题，中国政府决定汽车产业局部放开，提出“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路。而过去处于市场边缘的“丑小鸭”的奇瑞、吉利，由于具备一定自主创新能力，将来有可能成为中国汽车产业的“白天鹅”。奇瑞开发了汽油机家族和柴油机家族、实现了欧IV标准，关键技术正在一个一个地被突破，开发出一系列可以满足欧洲市场需要的车型。

          当前的市场环境是品牌数量剧增、产品生命周期大大缩短、更新比维修便宜、数字化技术引发多个市场的革命、商标数与专利数迅速上升、市场极度细分、广告饱和、新品推介越来越复杂，消费者越来越难以主动“掏腰包”。

          而技术贸易，作为向对方出售或从对方购买技术使用权的一种贸易行为，它需要长期依靠科技进步和劳动者素质的不断提高。因此，只有不断增强自主创新能力，才能以不变应万变，它是技术贸易的出发点和归宿。

          在当前情况下，如果中国企业还仅仅满足“依葫芦画瓢”式的简单拼装，仅仅满足于国内低水平竞争带来的微薄利润，中国企业将会长期成为跨国公司的附属生产车间。